2017年前后，下达了行业标准制修订计划，由汽车技术研究中心组织国内的整车生产企业、 液晶仪表生产企业、检测机构等共同开展标准的制定。
与液晶仪表常相伴的是中控液晶显示，比如特斯拉、小鹏汽车、比亚迪等车型都有堪比电脑大屏的出现，g070ace-lh1液晶屏，但相对中控系统和舒适---系统等产品，仪表的安全等级和液晶屏的要求都要高，在座舱电子中技术含量重。
比如说因仪表于行车安全之重要，要考虑到可能的死机黑屏下，如何避免驾驶员盲开，如何充分发挥液晶屏的优势在显示报警上给客户更清晰更方便的提示，如何在追求亮度和提高液晶屏的寿命之间进行取舍等。
在外观上，透明玻璃或透明塑料件不应有影响读数的气泡、夹杂物、波纹、斑点及划痕。保护层应均匀，无明显的气泡、斑点、锈蚀及脱落等缺陷。液晶屏应无，无变形，各组件配合---无松动、脱落、无可见异物等。
分度线、指针、数字、文字及符号等应清晰完整，g080y1-t01液晶屏，无折光及读数失真现象。照明效果应能看清各种仪表的分度线、指针、数字及文字符号，不应有强光刺目的现象。
信号指示灯亮时，仪表上各种指示信号、符号、图案及颜色应清晰完整，无窜光现象。当信号指示灯熄灭时，信号状态应与点亮时有明显区别。仪表的车速信息、报警信息应在车辆行驶过程中保持清晰可见。
近期发布的三星s8则将指纹模块后置，这是目前较为多见的位置方案。正面指纹识别相对来说是一种比较受欢迎的方案，操作直观，更符合传统的交互审美。在屏趋势下，除成熟的指纹后置方案之外，屏，正面指纹的应对之法也相继出现。在正、反面指纹放置上，目前共有三种方案可供选择，可简单的归纳为“闪”、“藏”、“缩”。“闪”即为指纹后置之法，“藏”、“缩”则需解决正面指纹技术难题。
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