群创17.3寸液晶屏n173hce-g32

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    2024-1-1

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这里所说的液晶屏是指液晶面板,包括内部的行列驱动电路。在实际维修中,液晶屏是否损坏是无法用常用工具进行检测的,一般是通过察其故障现象来判定。就液晶屏的故障现象而言,主要分两大类:一是物理性损坏,如屏上有坏点(亮点或暗点)、黑带或屏;二是因行列驱动电路或液晶分子有故障而出现花屏、竖带等现象。虽然液晶屏损坏后的故障现象与信号板或逻辑板损坏后的部分故障现象---类似,但仔细观察还是易看出其微小区别。由于液晶屏是显示图像的终端器件,所以液晶屏的故障与当前的信号源和信号内容无关,即在tv、av、色差分量等信号输入状态下都存在,且故障现象一样,出现暗点、黑带或竖条的位置固定。








乘用车上至少以下重要报警信息必须在液晶屏外有显示:abs故障、转向信号、tpms报警。对于液晶屏的尺寸,也给出了性的标准。7寸以上的屏幕刷新率:屏幕25hz, 指针50hz。

首先汽车的工作环境相对复杂。无论早晚还是春夏秋冬,群创17.3寸液晶屏n173hce-g32,无论在在各地不同的地区,在我们需要的时候爱车就会工作。汽车在夏天会被日晒,车厢温度非常高,车内的电子元件必须能够和汽车一起工作,不能出问题。








而gate走线就是接到每一个tft的gate端的走线,主要是作为gate driver送出信号来打开tft,好让tft对显示电极作充放电的动作。所以当下一条gate走线送出电压要打开下一个tft时,便会影响到储存电容上储存电压的大小。不过由于下一条gate走线打开到关闭的时间很短(以1024 x 768分辨率,60hz更新频率的面板来说。一条gate走线打开的时间约为20μs,而显示画面更新的时间约为16ms,所以相较下影响有限),所以当下一条gate走线关闭,回复到原先的电压,则cs储存电容的电压,也会随之恢复到正常。这也是为什么大多数的储存电容设计都是采用cs on gate的方式的原因。





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