<汽车用液晶仪表>旨在从行业需求出发，既考虑标准的性，又要避免不成熟的、验证不充分的指标在标准中出现，避免增加不---的成本支出。
标准定义的对象为汽车液晶仪表总成，也就是总成所涉及、所表现的功能的对应要求，包含各种表的参数显示信息（基本功能）、声音报警信息、显示符号信息等。仪表种类---了乘用车、商用车和电动车常用的仪表，包括车速表、里程表、转速表、燃油表、温度表、机油压力表、电压表、电流表、 soc 表、续驶里程表、尿素液位表及气压表。
这对于坚持前置指纹的手机厂商是比较务实的做法，既保持了产品原有的设计风格又不增加太大的实现难度。
厚度的减薄主要通过改变芯片的封装方式来实现，目前可选的封装方式有tsv和fan out两种，厚度可以比传统的lga芯片降低0.4-0.6mm。由于tsv和fan out都是晶圆级的封装，所以盖板贴合过程芯片容易受损，对模组厂的设备、工艺和环境要求比lga要高。
另外主动式芯片由于是多芯片方案，有driver 芯片的存在，对采用晶圆级封装带来了较大的难度，b173rw01 v4液晶屏，也给后续盖板贴合带来了诸多---。被动式单芯片方案在今年的盖板应用上反而具备优势。
液晶仪表形式包含全液晶仪表和组合液晶仪表。组合液晶仪表的液晶表部分执行本标准，指针表部分执行qc/t 727。727未覆盖的指针表---，也就是要考虑soc表、续驶里程表、尿素液位表及气压表的相应要求。
显示方式只给出常用的指针式和数字式，其他如渐变式、光柱式、光带式等由企业自定。大客车仪表只考虑显示和报警基本功能，其他整合在一起的功能不予考虑。转速表区别发动机转速和电机转速。涉及的液晶屏：tft 液晶屏（主流液晶屏）。
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